'BMW'는 현지시각 21일 자사의 SUV인 X5와 X6의 부분변경 고성능 모델인 'X5 M 컴페티션'과 'X6 M 컴페티션'을 공개했다.
두 차량에는 BMW M 모델 중 처음으로 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용된 것이 특징이며, 전기모터와 함께 4.4리터 트윈 터보 V8 가솔린 엔진이 차량에 탑재됐으며, 변속기는 전동식 8단 자동 변속기가 기본으로 장착되며, 유압 변속기 마운트가 장착됐다.
따라서 두 차량의 최대 출력은 동일하게 626마력이며, 81.58 kgf · m 토크를 자랑한다. 차량의 0→100㎞/h 도달시간은 3.6초이며, 0→200㎞/h에 도달하는 데에는 X5 M은 13.8초, X6 M은 보다 공기역학적인 구조로 인하여 13.6초가 소요된다.
최고 속도는 250km/h에서 리밋이 걸려있으나, M 드라이버 패키지를 적용하면 290km/h까지 변경할 수 있다.
M 컴페티션 모델의 외관은 차량을 성능 중심으로 업그레이드한 것에 맞춰 더욱 공격적으로 변경됐다.
새롭게 부분변경된 X5 및 X6와 유사하게 차량에는 더욱 슬림한 헤드라이트가 적용되었고 차량의 프런트 엔드에는 검은색의 키드니 그릴이 적용됐으며, X6 M의 프런트 범퍼 하단에는 특별한 립 스포일러가 장착됐다.
새로운 외관 색상도 제공되며 각각 '브루클린 그레이 메탈릭(Brooklyn Grey metallic)', '아일 오브 맨 그린 메탈릭(Isle of Man Green metallic)', '프로즌 퓨어 그레이 메탈릭(Frozen Pure Grey metallic)' 세 가지 색상이 제공된다.
X5 M의 후면에는 X자 모양의 그래픽이 있는 테일라이트가 적용되었으며, 테일 게이트 상단에는 차체와 동일하게 색상이 적용된 스포일러가 장착됐다.
X6 M의 테일라이트는 전작과 동일하게 유지되었으며, 트렁크 부분에는 얇은 립 스포일러가 장착되었다.
차량 실내에는 다기능 M 시트, M 스티어링 휠, 페달 및 안전벨트를 포함해 스포티한 옵션이 대거 탑재됐다.
차량에는 12.3인치 인포테인먼트 스크린과 14.9인치 컨트롤 패널이 결합된 BMW 커브드 디스플레이가 적용되었으며, X5 및 X6와 동일하게 차량에는 최신 OS 8 소프트웨어가 탑재되었다.
카본 파이버 트림이 기본으로 제공되며, '파인라인 블랙(Fineline Black)' 또는 '실버 애쉬 루트 오픈 포어 우드(Silver Ash Root Open Pore wood)'가 옵션으로 제공된다.
또한 4WD 설정, 리어 디퍼렌셜, 스테빌리티 컨트롤 및 엔진 설정 등이 연계되어 보다 날카로운 반응성을 제공하는 '니어 액추에이터 휠 슬립 제한 장치(near-Actuator wheel slip limitation)'가 개발되었다.
이 시스템으로 인하여 기존 트랙션 컨트롤보다 최대 10배 더 빠르게 작동하게 되었으며, 추가적으로 두 차량 모두 어댑티브 댐퍼가 장착된 섀시와 스티어링 기어가 재설계됐다.
4WD 스포츠 모드는 리어 액슬에 더 많은 동력을 전달하여, 디퍼렌셜을 효과적으로 활용할 수 있게 되었으며, MxDrive 시스템과 액티브 M 리어 디퍼렌셜을 통해 직접적으로 구동력을 전달할 수 있다.
두 차량 모두 현재 미국 및 유럽에서 판매 중이며, 아쉽게도 한국은 출시일이 정해지지 않았다.
X5 M 컴페티션과 X6 M 컴페티션의 가격은 각각 12만 3295달러(한화 약 1억 6100만 원) 및 12만 8195달러(한화 약 1억 6715만 원)부터 시작된다.
더 많은 사진과 자세한 정보는 BMW의 공식 계정을 통하여 확인할 수 있다.
[사진 = @bmw ]
'BMW'는 현지시각 21일 자사의 SUV인 X5와 X6의 부분변경 고성능 모델인 'X5 M 컴페티션'과 'X6 M 컴페티션'을 공개했다.
두 차량에는 BMW M 모델 중 처음으로 48V 마일드 하이브리드 시스템이 적용된 것이 특징이며, 전기모터와 함께 4.4리터 트윈 터보 V8 가솔린 엔진이 차량에 탑재됐으며, 변속기는 전동식 8단 자동 변속기가 기본으로 장착되며, 유압 변속기 마운트가 장착됐다.
따라서 두 차량의 최대 출력은 동일하게 626마력이며, 81.58 kgf · m 토크를 자랑한다. 차량의 0→100㎞/h 도달시간은 3.6초이며, 0→200㎞/h에 도달하는 데에는 X5 M은 13.8초, X6 M은 보다 공기역학적인 구조로 인하여 13.6초가 소요된다.
최고 속도는 250km/h에서 리밋이 걸려있으나, M 드라이버 패키지를 적용하면 290km/h까지 변경할 수 있다.
M 컴페티션 모델의 외관은 차량을 성능 중심으로 업그레이드한 것에 맞춰 더욱 공격적으로 변경됐다.
새롭게 부분변경된 X5 및 X6와 유사하게 차량에는 더욱 슬림한 헤드라이트가 적용되었고 차량의 프런트 엔드에는 검은색의 키드니 그릴이 적용됐으며, X6 M의 프런트 범퍼 하단에는 특별한 립 스포일러가 장착됐다.
새로운 외관 색상도 제공되며 각각 '브루클린 그레이 메탈릭(Brooklyn Grey metallic)', '아일 오브 맨 그린 메탈릭(Isle of Man Green metallic)', '프로즌 퓨어 그레이 메탈릭(Frozen Pure Grey metallic)' 세 가지 색상이 제공된다.
X5 M의 후면에는 X자 모양의 그래픽이 있는 테일라이트가 적용되었으며, 테일 게이트 상단에는 차체와 동일하게 색상이 적용된 스포일러가 장착됐다.
X6 M의 테일라이트는 전작과 동일하게 유지되었으며, 트렁크 부분에는 얇은 립 스포일러가 장착되었다.
차량 실내에는 다기능 M 시트, M 스티어링 휠, 페달 및 안전벨트를 포함해 스포티한 옵션이 대거 탑재됐다.
차량에는 12.3인치 인포테인먼트 스크린과 14.9인치 컨트롤 패널이 결합된 BMW 커브드 디스플레이가 적용되었으며, X5 및 X6와 동일하게 차량에는 최신 OS 8 소프트웨어가 탑재되었다.
카본 파이버 트림이 기본으로 제공되며, '파인라인 블랙(Fineline Black)' 또는 '실버 애쉬 루트 오픈 포어 우드(Silver Ash Root Open Pore wood)'가 옵션으로 제공된다.
또한 4WD 설정, 리어 디퍼렌셜, 스테빌리티 컨트롤 및 엔진 설정 등이 연계되어 보다 날카로운 반응성을 제공하는 '니어 액추에이터 휠 슬립 제한 장치(near-Actuator wheel slip limitation)'가 개발되었다.
이 시스템으로 인하여 기존 트랙션 컨트롤보다 최대 10배 더 빠르게 작동하게 되었으며, 추가적으로 두 차량 모두 어댑티브 댐퍼가 장착된 섀시와 스티어링 기어가 재설계됐다.
4WD 스포츠 모드는 리어 액슬에 더 많은 동력을 전달하여, 디퍼렌셜을 효과적으로 활용할 수 있게 되었으며, MxDrive 시스템과 액티브 M 리어 디퍼렌셜을 통해 직접적으로 구동력을 전달할 수 있다.
두 차량 모두 현재 미국 및 유럽에서 판매 중이며, 아쉽게도 한국은 출시일이 정해지지 않았다.
X5 M 컴페티션과 X6 M 컴페티션의 가격은 각각 12만 3295달러(한화 약 1억 6100만 원) 및 12만 8195달러(한화 약 1억 6715만 원)부터 시작된다.
더 많은 사진과 자세한 정보는 BMW의 공식 계정을 통하여 확인할 수 있다.
[사진 = @bmw ]